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顺风车出行,高速费、过桥费该谁出?

专家表示,可让乘客和车主在线上提前表达意愿,建立合理预期

  中工网讯(工人日报—中工网记者 杨召奎)近日,哈啰顺风车平台在浙江省杭州市举办了一场用户恳谈活动,多位用户代表、行业专家与企业代表交流了顺风车出行体验和行业发展路径,其中高速费、过桥费该谁出成为焦点话题。

  与其他商业出行方式不同,顺风车出行采取一口价和预付费机制,车费不受道路拥堵影响,因而车费较低,受到不少消费者的欢迎。此前,交通运输部曾表示,要鼓励合乘、顺风车等分享模式发展。不过,因合乘途中会发生高速费、过桥费等额外出行成本,少则几元,多则上百元,因此,在实际打车过程中容易引发纠纷。

  对于出租车、网约车而言,高速费、过桥费成本一般由乘客承担,但对于顺风车来讲,这些费用由谁承担并未明确。

  针对这一问题,哈啰顺风车平台过去5年里累计调研用户数10万人次,经过大量访谈分析发现,51%乘客表示愿意承担高速费,仅有6%的车主完全不愿意承担,且总体而言乘客和车主间存在友好沟通和共识的基础。

  嘀嗒出行公关部负责人李欣泽也对记者表示,过去几年,该平台一直在探索如何制订一套科学合理、充分保障双方权益的费用分摊规则和机制,为车乘双方友好协商创造条件。在综合近80万用户的讨论、建议后,该平台得出的经验是需要“规则践行+理念倡导+机制保障”3者有机结合。

  东南大学法学院副教授顾大松认为,顺风车是一种典型的社会互助行为,企业重在撮合及搭建服务平台,合乘体验不断提升离不开平台、用户以及社会各界共建。

  北方工业大学教授纪雪洪则表示,让乘客和车主在线上提前表达意愿,有助于建立合理预期,且有助于平台管理。

  顺风车车主蔡女士表示,平常接单时会与乘客协商路线和高速费分摊,如协商不成会自行承担费用。如果在平台上可以事先说好,那再好不过了。

  记者注意到,目前,在充分征求用户建议基础上,嘀嗒出行已上线顺风车高速费分摊新规则,其核心是乘客在城际顺风车和市内顺风车下单时,需先明确选择高速费分摊的具体方式(平摊、全付或不付),方可完成下单,车主接单即表明接受该分摊方式。同时,嘀嗒顺风车全新开发高速费线上支付功能,乘客可在APP内直接支付,并100%到账车主钱包。

  哈啰顺风车平台方面表示,接下来将请车主和乘客在线上表达高速费支付意愿——乘客在发布行程前可在APP内自主决定是否愿意分摊以及分摊比例,车主则能依据乘客表达的倾向来选择是否接单。如果双方选择分摊,高速费可在线上完成支付。平台方面,将基于以上契约设定管理规则。

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作者 绿色华夏网

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