近期,国内新能源汽车企业动作不断,小米汽车宣布推出首款产品SU7,带动多家车企宣布降价,行业竞争再度升级。业内人士表示,国内新能源汽车产品面临更全方位的竞争,企业也需要进一步加强自身竞争力。

  近期小米推出的新能源汽车产品SU7受到市场普遍关注,线下看车与试驾均呈现爆满的状态。记者来到北京荟聚商场一楼的小米之家门口,看到看车的消费者排起了长队,现场广播提示看车需要等候两个小时以上。多位消费者表示,SU7试驾预约同样爆满,甚至无法确定试驾时间。

  北方工业大学教授纪雪洪在接受记者采访时表示,小米作为智能化基础深厚的科技企业,切入电动汽车领域具有天然优势。首发车型的市场反馈积极,证明了小米汽车的竞争力。尽管小米相较于其他造车新势力起步较晚,但在新能源汽车智能化发展趋势下,市场窗口依然为其留下了发展空间。

  在小米汽车宣布SU7定价21.59万元起后,其他新能源汽车品牌也纷纷有所应对,不少同在20-30万元价位的车型宣布降价或加配。

  蔚来推出最高10亿元油车置换补贴,油车置换蔚来新车可享10000元选配补贴;据鸿蒙智行App显示,今年4月1日起,问界M7 Plus大五座后驱版官方起售价格降至22.98万元,新M7 Max大五座四驱智驾版起售价也调整至29.98万元;同日,极氪汽车宣布新增极氪007后驱增强版车型,相较前款车型价格不变,但部分以往收费选配项目免费赠送,加配不加价。

  不久前,以比亚迪秦Plus为代表的10万元以内车型已经经历了一波价格竞争。业内人士认为,从10万元级别产品到20万元以上产品,新能源汽车市场正进入新一轮的竞争升级。

  在不断升级的竞争下,我国新能源汽车市场整体继续稳步增长,但各个车企表现出现分化。

  根据中国汽车流通协会汽车市场研究分会综合预估,2024年3月全国新能源乘用车厂商批发销量82万辆,同比增长33%,环比增长84%。具体到品牌来看,比亚迪宣布3月新能源汽车销量实现302459辆,对比上年同期销量207080辆,同比增长超46%。鸿蒙智行旗下AITO宣布全系交付新车31727辆,其中问界新M7销量持续稳健增长。

  部分车企保持增长的同时,也有品牌面临出局。记者了解到,威马汽车重整一案已经被上海市第三中级人民法院受理,企业债权人正在协商破产重整方案。4月2日,高合汽车发布公告称,“因目前我们仍面临经营困难,经由高合商城下单购买(流量商品暂不受影响)商品将无法发货”,创始人丁磊也在不久前收到了上海市闵行区人民法院开具的《限制消费令》。

  对于新能源汽车市场未来竞争的焦点,专家普遍认为,需要更多关注提升产品智能化水平,同时,海外市场也是发力的方向。

  智车战略研究员罗美表示,在比拼价格的同时,更多车企将竞争放在了智能化领域。为了抢占智能化“下半场”先机,各车企竞相角逐,呈现百家争鸣的盛况。

  “在激烈的市场竞争中,无论是造车新势力还是传统企业,都需要强化自身优势,弥补各自短板。造车新势力进行市场精准定位,提高效率,实现销量快速增长,扩大生存空间。而传统车企则需加快转型,适应智能电动汽车的发展趋势,开发符合用户需求的产品,同时加快组织转型。企业要基于新能源汽车积累的优势发展出口业务,积极参与国际合作,充分利用国内国际两种资源。”纪雪洪说。

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作者 绿色华夏网

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